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國(guó)道109宗格公路項(xiàng)目上跨青藏鐵路轉(zhuǎn)體橋主墩樁基順利開鉆
來源:青海日?qǐng)?bào)
作者:馬振東 劉益航
發(fā)布時(shí)間:2024-04-29 07:26:48
編輯:童洋

  青海新聞網(wǎng)·大美青?蛻舳擞 4月28日,記者從中國(guó)中鐵七局三公司處獲悉,由該公司承建的國(guó)道109宗格公路項(xiàng)目上跨青藏鐵路轉(zhuǎn)體橋主墩樁基順利開鉆,標(biāo)志著該項(xiàng)目上跨青藏鐵路轉(zhuǎn)體橋涉鐵施工正式拉開序幕。

  上跨青藏鐵路轉(zhuǎn)體橋是國(guó)道109宗格公路項(xiàng)目的控制性工程,技術(shù)難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)大。轉(zhuǎn)體橋設(shè)計(jì)為T型結(jié)構(gòu),主墩兩側(cè)為2×50米預(yù)應(yīng)力懸臂梁,重量7000多噸,采用滿堂支架法澆筑完成后,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)70度與青藏鐵路完成上跨交叉。

  “為確保轉(zhuǎn)體橋施工過程中青藏鐵路安全運(yùn)行,青海省公路局協(xié)調(diào)各參建單位,積極與中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)公司對(duì)接,提前對(duì)有影響的鐵路通信光纜和電力線路完成遷移,委托青藏集團(tuán)公司代建管理和安全監(jiān)護(hù)。施工單位嚴(yán)格按照方案組織施工,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,全力保障工程建設(shè)和鐵路運(yùn)行安全。”項(xiàng)目經(jīng)理毛三保說。

  國(guó)道109宗格公路項(xiàng)目是青海省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,路線起于都蘭縣宗加鎮(zhèn),終點(diǎn)與國(guó)道109線 K2755+502處設(shè)平面交叉相接,總長(zhǎng)202.904Km。項(xiàng)目對(duì)促進(jìn)柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)區(qū)交通運(yùn)輸質(zhì)量、內(nèi)聯(lián)外通、資源開發(fā)與利用,加快青海省、西藏自治區(qū)及項(xiàng)目沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和旅游事業(yè)的發(fā)展,以及對(duì)中國(guó)西部地區(qū)的平衡發(fā)展和穩(wěn)定有著重要意義。

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  青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊 4月28日,記者從中國(guó)中鐵七局三公司處獲悉,由該公司承建的國(guó)道109宗格公路項(xiàng)目上跨青藏鐵路轉(zhuǎn)體橋主墩樁基順利開鉆,標(biāo)志著該項(xiàng)目上跨青藏鐵路轉(zhuǎn)體橋涉鐵施工正式拉開序幕。

  上跨青藏鐵路轉(zhuǎn)體橋是國(guó)道109宗格公路項(xiàng)目的控制性工程,技術(shù)難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)大。轉(zhuǎn)體橋設(shè)計(jì)為T型結(jié)構(gòu),主墩兩側(cè)為2×50米預(yù)應(yīng)力懸臂梁,重量7000多噸,采用滿堂支架法澆筑完成后,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)70度與青藏鐵路完成上跨交叉。

  “為確保轉(zhuǎn)體橋施工過程中青藏鐵路安全運(yùn)行,青海省公路局協(xié)調(diào)各參建單位,積極與中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)公司對(duì)接,提前對(duì)有影響的鐵路通信光纜和電力線路完成遷移,委托青藏集團(tuán)公司代建管理和安全監(jiān)護(hù)。施工單位嚴(yán)格按照方案組織施工,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,全力保障工程建設(shè)和鐵路運(yùn)行安全。”項(xiàng)目經(jīng)理毛三保說。

  國(guó)道109宗格公路項(xiàng)目是青海省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,路線起于都蘭縣宗加鎮(zhèn),終點(diǎn)與國(guó)道109線 K2755+502處設(shè)平面交叉相接,總長(zhǎng)202.904Km。項(xiàng)目對(duì)促進(jìn)柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)區(qū)交通運(yùn)輸質(zhì)量、內(nèi)聯(lián)外通、資源開發(fā)與利用,加快青海省、西藏自治區(qū)及項(xiàng)目沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和旅游事業(yè)的發(fā)展,以及對(duì)中國(guó)西部地區(qū)的平衡發(fā)展和穩(wěn)定有著重要意義。

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