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青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞� 3月16日，記者從中國鐵路青藏集團有限公司獲悉，自3月16日至4月28日，蘭青鐵路青海段首次大規(guī)模成段更換鋼軌，也是大型養(yǎng)路機械設(shè)備——快速換軌車首次參與集中修施工。
1959年9月開通的蘭青鐵路，全長216公里，是溝通青藏鐵路與隴海、蘭新鐵路的關(guān)鍵線路，也是我國首條通往青藏高原的鐵路。由于列車密度大，線路設(shè)備磨損快，需要集中修整治，大規(guī)模成段更換鋼軌。據(jù)中國鐵路青藏集團有限公司工務部副主任魏征孔介紹，此次蘭青鐵路青海段將集中修利用40個“天窗”時間，計劃對蘭青鐵路水車灣至西寧西115.956公里站內(nèi)正線、岔間線、區(qū)間線清篩和換軌作業(yè)，同時統(tǒng)籌兼顧電務、供電、車輛、房建部門基建、更改等大中修施工。
為了確保集中修安全有序推進，青藏集團公司科學制定“一天窗一方案”，重點從職責分工、現(xiàn)場指揮、協(xié)同作業(yè)、應急處置、質(zhì)量驗收等方面安全卡控，同時運用大兵團機械化協(xié)同作戰(zhàn)方式，調(diào)集焊軌車、長軌運輸車、挖掘機、道岔搗固車、快速換軌車等大型養(yǎng)路機械設(shè)備投入到集中修施工作業(yè)中，努力做到運輸生產(chǎn)和施工作業(yè)兩不誤。
此次集中修施工中，青藏集團公司首次將快速換軌車運用其中，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)人拉肩扛換軌到機械換軌的轉(zhuǎn)變，在有效節(jié)約人力、大幅壓縮換軌作業(yè)時間的同時，也極大提升了換軌作業(yè)質(zhì)量。此次集中修施工完成后，將有效提高蘭青鐵路線路設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性，廣大旅客的乘車舒適度也將進一步提升。